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屏東/就醫就學 恆春人的百里憂愁

2016-04-12 00:00:00 聯合報 記者翁禎霞、潘欣中

從屏北到墾丁。 記者翁禎霞/攝影
從屏北到墾丁。 記者翁禎霞/攝影

奔馳在往恆春半島的路上,很多人可能不知道這條路承載著屏東人「100公里的憂愁」,百公里外的恆春半島,沒有鐵路、沒有國道、沒有高鐵,台一線又屢見塞車,就醫、就學、返鄉之苦,正是屏東人的百里憂愁。

「我的感受最深」,屏東縣長潘孟安就是出身恆春半島,從縣議員開始,他幾乎天天南北奔波,從屏東市到恆春,單趟就是100公里遠,當時他深感屏縣交通建設的不足,當了立委到了台北之後,城鄉差距的感受就更深了。

「如果所有建設都要考量經濟效益的話,那重大建設永遠都只會落在都會」,他說,1978年國道1號即已啟用,但屏東人一直到26年後才等到國道3號開進屏東林邊,而鐵路電氣化目前也只到潮州、高鐵終點還遠在高雄左營,不論高鐵、鐵路、國道距離恆春半島都還有一大段距離。

雖然半島風光每年吸引700萬觀光人潮,但是路途太過遙遠,找不到老師、醫師,成了當地人的最痛,蔡姓恆春鎮民就說,「沒有便捷交通,也請給我醫療資源」,在當地服務的社工也說,他們雖不是百米選手,「但一起跑就是百公里」。

本報記者實地計算台一線上從恆春到屏東市區的紅綠燈,至少要經過200多個紅綠燈才能走完百公里,那一條路幾乎寫滿了遊子回家、或是就學、就醫奔波的無奈。

墾丁每年吸引700萬遊客,但是從屏東到恆春半島的漫漫長路,卻成了屏東人的百公里憂...
墾丁每年吸引700萬遊客,但是從屏東到恆春半島的漫漫長路,卻成了屏東人的百公里憂愁。 記者潘欣中/攝影

潘孟安說,在當立委時,他就曾提出國道3號南延、鐵路全面高架至枋寮、鐵路恆春支線等計畫,後來政黨輪替後,相關計畫就全送進了「冷凍庫」,高架也僅到潮州,現在又再一次的政黨輪替,他希望能以政治決定,甚至把高鐵南延到屏東,以補足屏東縣長期交通建設的不足。

「這每一條都很重要,未來應以償還的心情來面對屏東」,潘孟安說,這是長期重北輕南的結果,也因為交通不便,才會造成招商困難,未來這些計畫都應該重啟規劃,即使是分期分年完成,相信屏東人都可以接受,但千萬不要再把屏東摒除在外。

「縣長一定要好好盯著!」恆春鎮代會主席周志仲說,恆春人對重大交通建設已經等很久了,尤其是台鐵恆春支線,縣長絕不能讓台鐵這張支票「跳票」,如果能縮短工期就更好了。

圖/聯合報提供
圖/聯合報提供

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