親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

台鐵新烏日站規畫不當 吸不到高鐵客

A- A+
2015-08-19 00:00:00 聯合報 本報記者趙容萱、洪上元、鄭朝陽

「台鐵的車站入口在哪裡?」李姓運將在台中開了十幾年計程車,卻在找台鐵新烏日站的過程迷路,花了廿分鐘才把乘客送進車站,凸顯周邊環境的不友善。

台鐵新烏日站外觀。 記者黃士航/攝影
台鐵新烏日站外觀。 記者黃士航/攝影

台鐵新烏日站和高鐵台中站共構,兩站以廊道相通。高鐵站人氣很旺,站內旅客多,店舖也滿席;踏進台鐵新烏日站挑高的售票大廳,旅客並不多,場面顯得很冷清,一、二樓是月台和售票候車大廳,三樓到五樓一千七百多坪空間一片漆黑,除了今年的台灣燈會期間短暫借給台中市政府使用外,一直大門緊閉。近三百個停車位的地下停車場也關門養蚊子,「車站是金雞母」的說法在這裡被推翻。

這座緊鄰高鐵站的台鐵車站之所以沒能吸納高鐵人氣,除了先天規畫不當,後天也發展失利,使得新烏日站上下裡外都是「蚊子館」。

「動線設計大有問題。」台鐵新烏日站位於高鐵特定區,扮演高鐵轉乘台鐵角色,運將說,高鐵站開口朝東,無論走建國路或上中彰快速道路聯外都很方便,交通動線流暢,站前計程車大排長龍載客,消化速度快,附近停車場也常爆滿。

台鐵新烏日站三樓到五樓閒置養蚊子,但大廳排隊購票人潮不少。 記者黃士航/攝影
台鐵新烏日站三樓到五樓閒置養蚊子,但大廳排隊購票人潮不少。 記者黃士航/攝影

反觀台鐵新烏日站正門朝南,交通動線規畫不當,無法接引高鐵車流、人潮,已先天不良;原本預期高鐵站能帶動特定區發展,但相關配套不足,開發商裹足不前,台鐵站前的土地閒置,原訂辦公區發展不如預期,給台鐵站又一記重拳,地下停車場委外經營一再失敗,附近的民營停車場生意也做不起來。

新烏日站除了先天不良,後天也失調。

台鐵台中貨運服務所經理張雙榮說,當初台鐵與高鐵站內的商業空間由中央主導,上限七百多坪,高鐵二○○七年通車時,這些商業空間全被高鐵挪用,二○一三年新烏日站通車後,三到五樓的辦公空間既無需求,也無法變更為商業使用,才閒置這麼久。

張雙榮指出,目前規畫在台中鐵路高架化後,把新烏日站的閒置空間部分作為台鐵台中工務段的辦公廳舍,但要活化作商業使用,須等待台中捷運綠線連通新烏日站的機會,全盤檢討都市計畫,才能將閒置空間出租或委外經營。

台鐵新烏日站三樓到五樓一千七百多坪空間至今閒置養蚊子。 記者黃士航/攝影
台鐵新烏日站三樓到五樓一千七百多坪空間至今閒置養蚊子。 記者黃士航/攝影

台鐵新烏日站因為與高鐵台中站共構,地上3、4樓空間卻因不會有旅客經過,與法令限制...
台鐵新烏日站因為與高鐵台中站共構,地上3、4樓空間卻因不會有旅客經過,與法令限制等等,暫時淪為閒置空間,連地板、電燈等都尚未架設。 記者黃士航/攝影

民眾停車需求出現在高鐵站外周邊,台鐵地下停車場因經營不善關門大吉。 記者黃士航/...
民眾停車需求出現在高鐵站外周邊,台鐵地下停車場因經營不善關門大吉。 記者黃士航/攝影

台鐵新烏日站與高鐵台中站共構,如何將人潮轉化成商機,或是有更好的運用價值考驗公務...
台鐵新烏日站與高鐵台中站共構,如何將人潮轉化成商機,或是有更好的運用價值考驗公務員智慧。 記者黃士航/攝影

分享給好友 加入udn
A- A+

相關新聞

台鐵新烏日站規畫不當 吸不到高鐵客

2015-08-19

高雄興達港擴建18年 等不到1艘大船

2015-08-19

焚化廠政策演變一覽表

2015-08-19

昔垃圾不足…小琉球沒錢燒不起 乾脆停爐外送

2015-08-19

焚化爐蓋水源地拒啟用 雲林點燃中台垃圾大戰

2015-08-19

台東焚化廠 完工10年沒燒過1天垃圾

2015-08-19

熱門文章

回響/大潭人行天橋 拆了

2016-12-07

留言