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何時再啟航?荒廢13年 車城海口港的藍色憂鬱

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2015-08-10 00:00:00 聯合報 本報記者潘欣中、翁禎霞

車城海口港曾經勾勒海上藍色公路的美夢。 記者潘欣中/攝影
車城海口港曾經勾勒海上藍色公路的美夢。 記者潘欣中/攝影

陽光下的大海閃閃發亮,台一線旁的湛藍海洋像在向觀光客招手;轉進海口港,看到的卻是空蕩蕩的候船室、已經倒下的藍色公路說明牌,還有雜草叢生的景象,遊客恐怕要倒抽一口氣:「這裡真的有過藍色公路的美夢嗎」?

車城海口港曾是藍色公路港口,如今連藍色公路的指示牌都已倒下。 記者潘欣中/攝影
車城海口港曾是藍色公路港口,如今連藍色公路的指示牌都已倒下。 記者潘欣中/攝影
位於屏東縣車城鄉的海口港,當年就是為一個海上夢想所建,為了開發沿海的交通航線,前屏東縣長蘇嘉全在任內曾推動高雄鳳鼻頭港,到屏東車城海口港的海上藍色公路航線,並斥資上億元興建海口港觀光港,二○○二年由前總統陳水扁等人快樂主持開航。

沒想到才開航不久,就因載客率低而喊停,港內規劃的漁市場、候船室等設施也因長期閒置,而被譏為「蚊子港」。十多年來,那個最初勾勒的海上夢想,迄今從未實現,讓這條短命的藍色公路很Blue(憂鬱)。

五年前,在審計單位「關切」下,屏縣府曾將風帆造型的海口港候船室,改為「恆春半島遊客服務中心」,配置一名解說工作人員,放置一堆旅遊簡介供遊客索閱,因指標不明顯、服務太「陽春」,連簡單的餐飲和交通接駁也沒有,使用率偏低,轉型再告失敗。

其實這一大片海並非沒有吸引力,附近的飯店已經蓋起,只剩海口港等待春天。附近居民看著海口港淪為「蚊子港」,無奈地說,「真的不知道在搞什麼,好好一個港口怎麼會變這樣?」

「活化不單只靠硬體建設,軟體的配套措施更攸關成敗!」車城鄉長張春桂語重心長地說,外地遊客對海口並不熟悉,距墾丁地區還有段距離,若無大眾運輸接駁或租車、餐飲、住宿等服務,遊客根本不會來;另要一併考量串連周邊各景點,才能吸引抓遊客。

屏東縣政府城鄉發展處長張桂鳳表示,去年終於把長期閒置的候船室、漁市場成功委外,業者最近將著手整建,今年下半年可一展新貌,未來北舶區的候船室計畫化身漁夫食堂,南舶區的漁市場將改為海洋驛站,搭配戶外活動體驗區、轉運站等,吸納遊客。

「希望這次是真的!」世居的港口村村長王林春葉指著港口旁的寬廣沙灘說,十三年前藍色公路風光啟航,村民對海口港的發展懷抱莫大希望,沒想到荒廢迄今,期待墾丁每年有七百多萬人潮能讓海口港起死回生。

圖/聯合報提供
圖/聯合報提供

屏東縣車城港口港的海上藍色公路,春節載客情形不理想,候船室門可羅雀。 記者潘柏麟...
屏東縣車城港口港的海上藍色公路,春節載客情形不理想,候船室門可羅雀。 記者潘柏麟/攝影

海口港閒置多年,部分設施早已雜草叢生。 記潘欣中/攝影
海口港閒置多年,部分設施早已雜草叢生。 記潘欣中/攝影

鳳鼻頭港是南台灣海上藍色公路的起點。 記者許正雄/攝影
鳳鼻頭港是南台灣海上藍色公路的起點。 記者許正雄/攝影

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