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救高鐵?救農漁? 雲林封井的掙扎

2014-07-28 00:00:00 聯合新聞網 記者蔡維斌、姜宜菁/調查報導

雲林高鐵沿線的水井被認為是地層下陷禍首,全面管制封填。 記者蔡維斌╱攝影
雲林高鐵沿線的水井被認為是地層下陷禍首,全面管制封填。 記者蔡維斌╱攝影

雲林沿海超抽地下水,造成地層下陷速度位居全國之冠。雲林的地層下陷到底有多嚴重,最新下陷區虎尾地區尚未出現房屋低於路面;可是最近正值暑熱,每逢瞬間暴雨,虎尾地區就淹水,沿海四處可見墳墓、神廟泡在水中央,越靠近海岸區的房屋,早期的房屋已經下陷,新建的房屋紛紛墊高,就怕被被地層下陷吞沒。

口湖、台西原是美麗的海濱小鎮,但如今有一半土地被海水侵蝕,居民戲稱有如台灣「威尼斯」;台西鄉林姓鄉民說,以前走沒幾步就到達海岸,現在卻要騎車才能上到河堤,河堤越蓋越高,冰冷的水泥牆阻擋美麗海岸線,雖保障了鄉民的安全,但站上河堤一看,卻發現海岸線已遠高過地平面。而未來,堤防,還能再建多高?海水,還能阻擋多久?

另一頭,高鐵通車後,下陷最嚴重的就是雲林段,雲林縣政府與水利署為防止高鐵持續下陷,嚴格實施封井,2011年查封42口新增違法井,2012年又清查出雲林縣機關學校共91口深井,預計到明年內全數封井;至於水公司的186口民生用的深井,也計畫在尋找湖山水庫等新水源之後,逐步封填,降低地下水抽水量,減緩地層下陷速度。

但封井救高鐵,讓農漁民反彈激烈。高鐵下陷最嚴重的土庫地區,農民怨聲連連;在當地耕作數十年的老農王朝民說,高鐵一蓋,地層下陷,就要農民封井,實在沒道理,「吃飯重要?還是坐高鐵重要?」何況,自來水公司、工業區的高耗水工廠,抽用的地下水才嚇死人。

「如果50公尺以上的水井都要封,養鰻業只有死路一條!」全國養鰻規模最大的雲林縣口湖鄉業者更大罵,地層下陷不能全把責任推給養殖漁民,實在太不公平了。

農漁民強調,農田、魚塭既是合法,政府有責任給大家充足的水源,「怎能為了保高鐵而死農漁?」雲林沿海養殖業者林英等人也指出,地層下陷早在20年前就在講了,政府曾推動循環水,因設備成本高,沒幾人有能力投資,近年來養殖面積已減少,但水還是得抽。他們不反對封井救高鐵,只是水總得要用,高鐵要救,傳統產業也要生存。

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