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雙北/廢了蚊子天橋、地下道 有何配套?

2014-07-14 00:00:00聯合新聞網 聯合報記者邱瓊玉、周志豪 /專題報導

廢了人行天橋及地下道,行人與車輛的衝突將接踵而來,在一片廢除聲中,該做哪些準備?

北投區豐年里長周江雪珠表示,豐年公園地下道沒指標、使用率低,但實際上該路口車多、車速快,走平面道路很危險,建議市府加強維護管理與宣傳,否則這座蚊子地下道難發揮功能。

萬大國小校長曾振富說,萬大、長泰路口的天橋,尖峰時段車流量大,但學校導護志工不足,過馬路危險,一旦拉長紅綠燈秒數,易造成車流回堵,基於保護學生通學安全,希望保留天橋。

他表示,若拆天橋,應有相關配套,包括調整交通號誌、設行人穿越道、搭配義交協助等。

殘障聯盟副理事長呂鴻文表示,視障者過馬路的速度比較慢,加上路口的有聲號誌不夠完善,安全起見,只好「被迫」走天橋或地下道,「其實我們走平面道路最方便。」

呂鴻文表示,有聲號誌對視障者相當重要,若擔心音量影響居民安寧,不妨按時段調控音量。

伊甸基金會視障服務處志工蔡靜如認為,現行的有聲號誌依東西、南北向、行人時相,設計布穀、機械鳥及蟋蟀等3種聲音,但視障者不一定分得清楚自己面對的方向,只能靠車流聲判斷,建議號誌聲音種類一致,但當號誌秒數倒數時,可加快提示音提醒。

北市交通安全促進會理事長林志盈表示,學校周邊地下道、天橋拆除後,可加強愛心導護志工協助,或請交警、義交幫忙維護通學安全。

日本已逐漸設置自動監測行人、延長秒數的有聲號誌,若斑馬線上還有人,會自動延長秒數。林志盈認為,目前北市路口號誌都已電腦化,若單一號誌延長秒數,恐會影響周邊的號誌,是否可行還要評估,建議從落實「禮讓行人」著手,讓人本交通觀念在民眾心中扎根。

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