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雙北/河濱單車道「落漆」怎麼騎?

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2013-09-16 00:00:00 聯合新聞網 聯合報/記者高詩琴、吳曼寧、黃福其/專題報導

路爛成這樣 記者黃福其/攝影
路爛成這樣 記者黃福其/攝影

標誌神隱 摔車救援難

前年10月傍晚6點多,粘小姐和友人騎單車從新北市鶯歌河濱騎回台北市,天色、路燈都暗,她不察撞上車阻,人車摔落在5公尺外的草地上;恢復意識時,全身無法動彈。

標示埋草堆 記者黃福其/攝影
標示埋草堆 記者黃福其/攝影
過了1小時 救護車還沒到

「最糟的是救護車還找不到我們!」粘小姐回憶這段過程仍心有餘悸。她說,救護車打電話問「你們在哪裡?」她們就是答不出來。

「我們聽到救護車一直在河堤外『嗡伊、嗡伊』,但找不到就是找不到!」後來有工程車路過,才帶救護車進來,但已過了 1小時,「如果傷重,可能因延誤救援損失一條性命。」粘小姐說。

牽引道太陡 記者黃福其/攝影
牽引道太陡 記者黃福其/攝影
雙北河濱車道總長291公里,它串連淡水河系水岸、鄰近雙北主要景點,近年很受民眾歡迎,年使用人次達 128萬,成為台北最悠閒的風景,也是雙北市府引以為傲的市政建設。但本報記者實地試騎體驗,發現問題叢生。

粘小姐撞到的車阻主要分布新北市河濱車道,共208處,大漢溪沿岸最多。新北市府表示,車阻用來阻擋機車進入,部分採機動管理。

車阻變路障 記者黃福其/攝影
車阻變路障 記者黃福其/攝影
「車阻根本擋不住機車。」新北市校長單車隊成員李校長說,車阻只會害到單車騎士,應設監視系統取締違規闖入單車道的汽機車。

路段、地理資訊標示不清導致救援困難,不僅重演粘小姐求救無門的慘劇,騎士也常因此迷路。

里程牌在哪 晚上根本無嘸

北市府宣稱車道每隔200公尺就設1個里程牌,註明GPS座標、最近水門等資訊;但記者實際走訪,發現里程牌非定點設置,能見度差,晚上根本看不見。迎風河濱公園的里程牌在車道外的草堆裡,離車道至少20步遠。

施工迫改道 記者黃福其/攝影
施工迫改道 記者黃福其/攝影
北市府水利處總工程司陳郭正說,里程牌確實不明顯,「連我也不太知道」,民眾恐怕也找不到,出意外就難回報定位救援。

成立巡邏隊 至少假日出巡

大蘋果車隊隊長程計源說,國道等公路都有里程標示,河濱車道應該比照,至少要在每支路燈桿上編號,比較好辨識。自行車協會理事長李哲欽建議成立巡邏隊,至少在假日人多時出巡。

車友阿勇説,騎雙北河濱常要人帶,網路上許多討論區都在討論騎車路線,起因都是標示不清。

記者周末與騎兒車隊從大稻埕出發,在社子島碼頭旁快樂休息站遇到三叉路;路牌寫著「社子島往左、關渡往右」,卻有3車道考驗騎士的方向感。騎兒車隊車友「達叔」說,下了洲美大橋,往右是關渡,往左到圓山,但標示不清,常有朋友從關渡回大稻埕,迷路騎到圓山。

在新北市這一側,黃先生從二重疏洪道騎到八里左岸,在疏洪沼澤公園一度「迷路」,回程走疏洪五路想回板橋,也錯過13號越堤道,只好違規掉頭逆向行駛。他也曾在碧潭回中和路上錯過陽光橋引道,一路騎到台北市,折騰半個多小時,靠問路才騎回家。

圖/聯合報提供
圖/聯合報提供

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