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桃園/7點收費增周轉率 縣府騰車位美意惹怨

2013-09-16 00:00:00聯合新聞網 聯合報/專題報導

蘆竹鄉南崁路收費停車格,每當上班日早上7點後恢復收費,停車位常空蕩蕩。 記者曾...
蘆竹鄉南崁路收費停車格,每當上班日早上7點後恢復收費,停車位常空蕩蕩。 記者曾增勳/攝影
「增加周轉率、騰出車位及使用者付費」,這是桃園縣府制定 63個路段上午7時收費的理由,同樣條件,台中、台南、高雄三都卻可從上午8時收費。權衡民怨及區區收入,縣府停車收費應更有彈性和轉圜空間。

桃園縣上午7時收費的路段,大都位在住商混合區、車站及市場、機關周邊,主要目的是避免 8點上班後,有人「蓄意」占用路邊停車格,讓真正有需求的人有車位可停。

事實真的是如此嗎?從民眾的反映可以了解,較為熱門路段,民眾上午7時前停車,並非是「占」車位,而是去「搶」車位。

以縣政府周邊停車位為例,上午七時就已一位難求,幾乎都非附近居民。縣府卻認為提前收費可以「以價制量」或騰出車位,增加車輛周轉率,完全看不到效果。

檢視有些上午7時收費路段,停車需求量並不大,民眾為了省錢,寧可走段路、停在臨近8時起收費的路段,7時收費的路段空蕩蕩,收不到錢,還落得擾民的口實,何苦來哉。

民眾的不爽,縣府聽到了嗎?在制定這項路邊收費時段政策時,有做過民意調查嗎?

「半小時15元、一小時30元」金額雖然不大,但是對民眾而言,這些都是辛苦錢,縣政府考量雖非全無道理,但如果以增加周轉率等理由,作為七時收費的主要政策依據,恐怕難以讓民眾心服。

(記者游文寶、鄭國樑、楊德宜、劉愛生、曾增勳、林麗如)

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