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台中/隧道暗、交會路多 單車暢行好難

2013-09-16 00:00:00聯合新聞網 聯合報/記者林佩均、喻文玟、陳宏睿、洪敬浤、田兆緯/專題報導

后豐車道九號隧道內光線昏暗,視線還沒適應的遊客容易逆向行駛,占據對向車道,十分危...
后豐車道九號隧道內光線昏暗,視線還沒適應的遊客容易逆向行駛,占據對向車道,十分危險。 記者林佩均/攝影
台中三條美麗的自行車綠廊,具全國高知名度,卻有無法克服的「陷阱」:東豐狹窄坡陡、后豐隧道陰暗,潭雅神與馬路交會路口太多;車友想暢騎,但阻礙重重。

東豐綠廊是全國第一條由廢棄鐵道改建的「封閉」型自行車專用道,雖沒有其他車輛干擾,但部分路段窄、坡度陡,曾有學校帶學生到東豐綠廊畢業旅行,但在學生頻頻摔車後,從畢旅行程除名。

台中市消防局統計,今年一月至七月,東豐綠廊共發生了六十五件意外,這還只是救護車出動救援的較嚴重事故,不包括小擦撞。

后豐鐵馬道則有「盲」點問題,騎進九號隧道,路寬由五公尺縮成二公尺,明亮視線忽變陰暗,常讓初次騎乘的民眾難以適應,直呼「好恐怖!」

林先生一家三口出遊,騎到隧道半途,六歲兒子因黑暗害怕哭喊「我不要騎了!」林姓市民說,從艷陽高照的戶外,突然騎進幽暗隧道,大人視覺短時間都無法調適,何況孩子?建議增加照明亮度,讓視覺落差不要這麼大。

潭雅神綠園道讓車友抱怨是「不能順暢的騎!」因為沿途遇上多條大馬路。桃園的車友阿宏說,潭雅神自行車道和汽機車道的交叉口,初估有廿多個,有車友路不熟、衝太快,易發生危險,建議在交叉口設紅色閃光燈,提醒車友。

阿宏曾騎過高雄市自行車道,他說,高雄市在交通量大的交叉口處,設置自行車專用按鈕,讓車友能夠控制號誌快速通行,台中市府可以參考這個貼心作法。

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