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彰化/分隔島缺口濫開 奪命陷阱

2013-09-16 00:00:00聯合新聞網 聯合報/專題報導

彰化不少「分隔島廣開缺口致車禍不斷」,圖中彰水路一小段路上就有多個分隔島缺口(紅...
彰化不少「分隔島廣開缺口致車禍不斷」,圖中彰水路一小段路上就有多個分隔島缺口(紅色圈起處),穿越的汽機車極易發生車禍。 記者于志旭/攝影
為抄捷徑 夫妻送命

去年台灣燈會在鹿港鎮舉行,那天晚上6點多,76歲許玉樹騎機車載小他1歲的妻子許洪允走彰濱工業區彰濱五路,兩人急著趕去賞花燈,機車抄捷徑左轉分隔島缺口,切入接駁公車專用道回轉,仁友客運的燈會接駁公車應變不及撞上,夫妻同赴黃泉。

肇事司機楊明賢說,他看到機車突然從缺口竄出,完全來不及反應,「我也不想撞死人。」

這樣的「奪命缺口」彰化縣主要幹道比比皆是。彰鹿路從秀水到福興鄉5公里路段,分隔島缺口多達30處,只有11處設紅綠燈號誌。今年上半年,30處缺口發生34起車禍,9人受傷。

死亡陷阱 比比皆是

彰水路(台19線)缺口的「死亡陷阱」更多,縣警局交通隊統計去年到今年上半年,光是彰化市彰鹿路到福興鄉東西向快速路之間的10公里路程,就有282件報案的交通事故,5人喪命,364 人受傷,平均1.5天就有1人傷亡,相當驚人。

140公尺 就開1缺口

彰水路跨秀水、福興兩鄉的5 公里路段肇事率最高,缺口高達 36個,平均不到140公尺就開一個缺口,部分缺口甚至相距不到 10公尺。為維持一定的車速,一半以上的缺口未裝紅綠燈號誌,導致車禍頻傳,去年至今奪走4 條性命,車輛碰撞事故多達196 件,260人受傷送醫。

尖峰時間 車輛亂竄

本報記者在下班尖峰時間實地直擊彰水路,幾乎每個缺口都有汽、機車回轉到對向車道,有的機車騎士甚至連安全帽都沒戴,騎在內線車道高速行駛,從缺口切到對面市場。

孩子上學 險象環生

多位家長接送小孩放學的時候,寧願捨棄前方不到20公尺的紅綠燈號誌路口,拉著孩子穿越車陣,走缺口到對街,嚇得急駛的轎車猛按喇叭,差點撞上,險象環生。

主要幹道 都不合格

公路總局彰化工務段段長盧廷勇說,國內道路設計規定缺口相距至少三百公尺,「彰化縣主要幹道都不及格。」

這些缺口,都是為了方便巷道住戶,或者是加油站、診所、工廠出入,由民意代表「關切」所設。

盧廷勇表示,缺口太氾濫,更養成民眾貪快的習慣,尖峰時段汽機車常卡在缺口進退不得,造成壅塞。

麻煩的是,這些缺口「開易封難」。彰化工務段前年8月邀集各單位會勘封閉秀水鄉10處缺口,至今只封了1處,事後仍有民代關切,要求打開便民。在人命與便民的天秤上,便民始終占上風。

大家說

封缺口後車禍變少

許明圖(北斗鎮大道里里長): 安全島缺口雖讓附近居民較方便,但若因此增加車禍,就應重新檢討;像北斗果菜市場旁中山路缺口封閉後車禍的確少很多,一開始或許不便,但久了就習慣了。

防撞桿缺口易肇事

游宗正(中藥行老闆):和美鎮柑井里的彰美路兩側巷道多,民眾從巷道出來,橫越彰美路分隔島,經常發生車禍,道路交通單位在道路中線設置防撞桿,有民眾為了車輛橫越彰美路,拆掉防撞桿,防撞桿的缺口最容易發生車禍。

(記者簡慧珍、何烱榮、郭宣彣、黃進恭、林宛諭、凌筠婷)

圖/聯合報提供
圖/聯合報提供

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