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屏東/堂堂觀光大城 墾丁街車超難等

2013-09-16 00:00:00 聯合新聞網 聯合報/記者翁禎霞、潘欣中、張進安/專題報導

墾丁街車。 圖/聯合報提供
墾丁街車。 圖/聯合報提供

熱情的陽光下,墾丁南灣海灘的人潮幾乎要滿了出來,彩繪亮麗風情、來回穿梭各景點間的墾丁街車,卻「熱」不起來,部分路線班次少、搭乘人數也少,兩者似乎惡性循環。

墾丁街車部分站牌沒有候車亭,遊客頂著超過30度高溫等待,揮汗如雨。  記者張進安...
墾丁街車部分站牌沒有候車亭,遊客頂著超過30度高溫等待,揮汗如雨。 記者張進安/攝影
連司機都問「幹嘛搭?」

「墾丁街車的票怎麼買?」一個暑假的午後二時,恆春轉運站售票人員很不客氣地告訴遊客「車上買」,然後指著窗口旁的街車摺頁,示意「自己去看路線介紹」,表情與動作都透露著不耐煩。

若搭乘墾丁街車藍線,從轉運站出發,經白沙、貓鼻頭、南灣抵達墾丁,票價84元,是一般客運直達墾丁票價28元的3倍,1名遊客上車買票要到墾丁,司機卻說「幹嘛要搭街車!」

大街超人氣 街車沒人理

墾丁街車車況不錯,冷氣涼、座位舒適,大型車身彩繪熱帶風情、中型巴士服務機動快捷,但一路上乘客零星,即使經過李安拍攝「少年Pi的奇幻漂流」的白沙灣、國人熟知的貓鼻頭,也不超過10人搭乘,與墾丁街上到處擁擠的超人氣,完全不成比例。

圖/聯合報提供
圖/聯合報提供
街車裡不但人少,也沒有景點解說,一路上只有引擎聲相伴,安靜得一點都沒有旅遊的FU。白砂當地還沒有候車站牌,遊客無法掌握班車時刻,抱怨連連。

站名沒人報 過站不知道

「師傅,等下到墾丁,可以喊一下嗎?」來自大陸的自由行遊客鄭冰潔說,前次搭街車,居然坐過了兩站,車上根本沒有報站牌,太不方便。

恆春到滿州鄉佳樂水風景區的綠線街車,載客情況和車上冷氣一樣「冷」,暑假一天5班車,平日只開早午班,因中途無人等候、下車,常提早到站。

在一輛回程的綠線街車上,乘客加司機僅4人,司機笑說:「早就習慣了!」另外的橘線、黃線,還稍有人氣。

沒得遮風雨 癡等1小時

實際從恆春轉運站搭橘線街車,10分鐘就抵達海生館;但站牌處沒有候車亭可遮陽避雨,墾丁氣溫動輒30度以上,1名中年男子即使站在樹蔭下,仍熱得滿頭大汗,頻頻拿出毛巾擦拭。

到台灣自助行的陸生何承瓊說,從墾丁大街搭車前往鵝鑾鼻、再到海生館,「光等車就接近一小時,實在太久了。」候車站老舊破損,也讓遊客感覺不便。

「墾丁街車路線糟透了,要提高使用率,是該檢討修正!」恆春半島資深導遊顏士傑經常帶著遊客深度旅遊,從不選擇搭街車,他直言「若街車路線完善、便利性足,誰想多花錢去租車!」

墾丁街車路線圖 圖/聯合報提供
墾丁街車路線圖 圖/聯合報提供

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