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培養人才企業扛責 華航去大學獵才

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2013-09-10 00:00:00 聯合新聞網 記者李昭安、邱德祥/桃園報導、攝影

華航與大學產學合作,彌補學用落差及實務斷層,條件好的學生可提早接受正規訓練,畢業...
華航與大學產學合作,彌補學用落差及實務斷層,條件好的學生可提早接受正規訓練,畢業或退伍後再接續「銜接訓練」,就可優先接受招聘成為華航員工。 記者邱德祥/桃園攝影

國內有不少企業抱怨國內高教失能,教學內容跟不上產業發展,可用人才難尋。但也有企業決定負起人才培養責任,讓學生在校時就有機會受訓、實習,了解產業也確認自己是否適合這些行業。

學員上室內課,教官以影音內容來輔助教學,內容也都是英語。 記者邱德祥/桃園攝影
學員上室內課,教官以影音內容來輔助教學,內容也都是英語。 記者邱德祥/桃園攝影
近年亞太航空市場蓬勃發展,加上歐美因工資成本太高,部分航空公司把維修工作外包到亞洲,台灣兩大航空公司都拿到不少維修訂單,航空維修人才成了搶手貨。

看懂維修單 英文要很強

中華航空預見這股趨勢,今年起與科大、大學推動產學合作,讓條件好的學生提早接受正規訓練、確立志向,並搶先取得華航工作「入場券」,華航也能提早「預約人才」,創造雙贏。

為了能學得一身維修飛機的好工夫,學員都要勤練基本功。 記者邱德祥/桃園攝影
為了能學得一身維修飛機的好工夫,學員都要勤練基本功。 記者邱德祥/桃園攝影
「What is the fixture?」教室內,華航教師用英語教授「航機英文」課程。因為航空維修工作單及修復文件都是以英文書寫,且專有名詞多,一旦看錯內容恐造成嚴重疏失,因此華航篩選實習生時,就開出多益必須四百五十分以上的條件,教師對學生的英語閱讀及理解能力要求也特別高,馬虎不得。

大四就實習 職場先暖身

工廠另一側,廿多位穿著襯衫、西裝褲、連身套裝,臉上卻透露著稚氣的男、女學生們,正上著飛機結構及發動機維護課程。雖然日後進到實作課程才需換上連身工作服,但他們被要求,只要進到這個工作區域,就該表現出應有的「紀律」。

華航修護工廠教官陳銘市(中)教導學員綁線的技巧。 記者邱德祥/桃園攝影
華航修護工廠教官陳銘市(中)教導學員綁線的技巧。 記者邱德祥/桃園攝影
他們都是華航今年起招收的大四實習生。當其他同學還在煩惱畢業後的職涯規劃時,他們已經成功踏進半個職場。

過去,華航以刊登徵才廣告等傳統方式招募航空維修技術員,應試者需經過書面審查、筆試、口試,最後錄取率僅百分之八,競爭激烈。且維修技術員新進人員訓練期長達五十二周,要成為華航正式員工,得先通過各種大小測試,培育專業人才實屬不易,訓練成本相當高。

學員學習拆卸螺絲,這是維修飛機的基本功。 記者邱德祥/桃園攝影
學員學習拆卸螺絲,這是維修飛機的基本功。 記者邱德祥/桃園攝影
訓練抵學分 華航優先聘

眼見國內眾多科大、大學都有電機、機械、電子、化工、航太等科系,每年培育出很多潛在航空維修技術員,卻因缺乏職涯規劃,頻頻出走其他產業。經濟部長張家祝去年在華航董事長任內,便決定與虎尾科技大學、雲林科技大學、台北科技大學、淡江大學、逢甲大學簽署產學合作計畫,彌補學用落差及實務斷層。

產學合作規劃目前分為兩階段,第一階段今年二月起,三所科大學生可利用大四下學期接受完整十七周訓練,不僅可抵免學校學分,更能抵免華航員工受訓時數;第二階段今天七月起開放兩所大學航太系學生,利用暑假及明年寒假實習。兩者都是畢業或退伍後再接續未完成時數的「銜接訓練」,就可優先招聘為華航員工。

確認興趣 瞭解未來工作

參與產學合作的科大學生,一學期有五萬元獎學金,每個到課日還有三百元零用金,一學期實習下來,約可拿到七萬七千元獎助金。

華航行政部人力資源組長許筱雯:學生參與飛機維修訓練,能提早瞭解工作型態,立定志向...
華航行政部人力資源組長許筱雯:學生參與飛機維修訓練,能提早瞭解工作型態,立定志向。 記者邱德祥/桃園攝影
華航修護工廠人事暨行政部人力資源組組長許筱雯說,最重要的是,學生能利用在校最後一段「關鍵期」瞭解未來工作型態、立定志向,確認自己對「航空維修」是否真有興趣。

與科大相較,大學課程安排「眉角」較多,學生目前僅能用寒暑假實習,且多無法抵免學分。華航高層私下抱怨,教育部規定太死板,應該趕上國際人才需求的趨勢,把不合時宜的條條規定快改了吧。

華航機務品保處訓練部經理王新台說,為了縮短學作間的落差,華航正研擬與學校更「密切」合作,例如由華航直接派老師到學校授課、允許學校以特定學分、學程抵免華航訓練課程時數等。若「學程」設計可順利上路,大學生將有更多彈性選擇。

學員黃家妤(左)、學員陳頡銘(右)。 記者邱德祥/桃園攝影
學員黃家妤(左)、學員陳頡銘(右)。 記者邱德祥/桃園攝影
想進這行 女生展現實力

虎尾科大飛機工程系、廿二歲的陳頡銘說,因為姨丈也從事飛機維修工作,所以家人對他想往這個領域發展相當支持。他認為,透過產學合作到華航實習意義重大,可早點確認自己是否喜歡這個領域。「若心態沒調整好,自然會覺得工作內容很無聊;但在這裡可學到的東西,比學校多很多。」

雲科大電子系、廿二歲的黃家妤,和其他兩位女生一樣,是這批四十四位實習生中少見的女生。雖在男生堆中難免受到「關注」,但事實證明男生可以做的她也都沒問題。她希望在有電學基礎情況下,透過實習趕快習得一技之長。

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