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空中巴士海外設職校 訂作人才

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2013-09-09 00:00:00 聯合新聞網 特派記者郭錦萍、林澔一/巴黎報導、攝影

空巴人資CEO泰瑞:空巴的教育投資,是為確保足夠、且夠格的技術人力,這些人才需要...
空巴人資CEO泰瑞:空巴的教育投資,是為確保足夠、且夠格的技術人力,這些人才需要花上幾年時間教育。 特派記者林澔一/巴黎攝影
航太及軍事武器業界兩年一度的盛事—巴黎航空展,六月中在鄰近戴高樂機場的布爾傑(Le Bourget)登場,擠爆人潮的展場,不僅是幾百億元航太軍品的交易地,更是眾多年輕人尋找職涯機會的迦南地。

由英德法西四國資金合組的歐洲航太國際集團(EADS)占了航空展最大展區,其中一區是專為求職者而設。EADS旗下最廣為人知的空中巴士飛機製造公司(AIRBUS)的廣體客機、戰鬥機及直升機,這一天正在做飛行展示。

EADS兼空中巴士人力資源執行長泰瑞‧巴瑞爾(Thierry Baril),看著龐大卻可以優雅低空飛行的 A380,有點驕傲地說,儘管歐洲不少國家有失業問題,但是空巴過去三年增聘了一萬五千人,今年還要再招聘三千人。

巴瑞爾表示,透過航空展招聘,只是人力來源管道之一,近幾年空巴找人更直接的方法,是和各級學校從教學內容就開始合作。

他說,飛機製造不能只靠高端科技工程師,也必須有數量充足、技術精良的生產線基層員工。所以在空巴的總部、法國南部的土魯斯,就設了專收高中畢業生的空巴技術學校(相當於台灣的二技),課程設計、師資都是來自空巴,學生兩年上課時間,一半在課堂,一半就在空巴。

空中巴士在世界多國設職校,培養人才。圖為空巴的工程人員為一架A380客機做起飛前...
空中巴士在世界多國設職校,培養人才。圖為空巴的工程人員為一架A380客機做起飛前準備。 特派記者林澔一/巴黎攝影
巴瑞爾指出,技術人力的「技術水準」代表企業的競爭力,所以學生在空中巴士學校學的是最新的知識、航空業正在使用的技術,甚至是未來技術的概念。所以從這裡畢業的學生,到航太業界都很受歡迎。

空巴技術學校的學生得通過技術認證才能畢業,巴瑞爾說,約有九成五的畢業生都進入空巴工作,所以能申請進這所技術校的學生,可是讓很多人羨慕呢!

空巴在土魯斯,除了自設學校,也和周邊的中央高等工程、高等管理學院等合作課程。巴瑞爾強調,空巴所以做這麼多教育投資,「我們是為未來做準備,而且是為了要對市場產生實際影響力而準備。」

他舉例,空巴在未來幾年間要製造五千架客機,要確保有足夠、且夠格的技術人力,這些人不是說需要就會出現,須花幾年時間教育。

空巴這套技術人力培育概念,也開始在其他國家開枝散葉。巴瑞爾提到,空巴在大陸天津有個組裝廠,為確保產品品質,空巴在當地開設學校、培養自己的技術人力,一年招生五、六百人;以前空巴每年要派約一百五十人到天津技術支援,現在這事全解決了。

不只在大陸,空巴最近也在美國阿拉巴馬州設立技術專科學校,提供另一個組裝廠的人力。

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