德師徒制／中學生不急升學 搶當車廠學徒
德國斯圖加特近郊伊斯林根鎮（Esslingen），一處不起眼的企業園區，一群年輕人頂著大雪走進一棟建築，那是戴姆勒汽車的雙軌職訓中心。
戴姆勒 學徒缺額大熱門
聞名全球、德國製造（Made in Germany）的經典戴姆勒賓士汽車，總部在斯圖加特，提供全德最多的雙軌技職缺，一年逾五萬多人申請，但只有兩千多人能得到在戴姆勒汽車當學徒的機會；戴姆勒在全德僱有七千多名學徒。
雙軌職訓中心一樓是學徒第一年的「試煉場」，分為板金、量測、磨床、車削、CNC電腦輔助控制等區域，每區都有一位Meister（意即「師傅」）負責教導。戴姆勒提供三年到三年半的培訓，師傅胡梅爾說，學生從十六到廿歲都有，每廿四人分成一小組，在不同區域磨練三周再交換。
胡梅爾說，「第一年就是培養『手動的製造』，第二年只有少數學生能進入生產線」。他也說，每年約有九成學徒會留下來，並直接簽約，其他的會得到一年短約，或選擇升學。
德國雙軌職訓對所有中學生開放，只要進入大企業接受雙軌職訓，幾乎就是就業保證，不少已具備申請大學資格的文理中學（大學預備中學）畢業生也選擇到工廠當學徒。
十九歲瑙嫚和林格都是文理中學畢業生，兩個清秀女孩不升大學，在BMW培訓中心捲起袖子、戴上護目鏡，像男孩一樣學習工藝。「這裡未來工作機會比較好，保障就業」，主修生物和英文的瑙嫚沉穩地說，「我想先學實務，做完學徒，取得證照後，再繼續進修科技大學，BMW也提供進修機會。」
BMW 挑人不是看成績
BMW一年提供一千兩百個學徒職缺，位在柏林市近郊的重機職訓中心只有廿五個缺，培訓三年。職訓中心主管特拉格曼是師傅，每年從至少五百封履歷中精挑細選出廿五名學徒，他說，「學校成績單僅供參考」。特拉格曼先篩選八十人進行現場入門測試，由四人組成一小組，再從旁觀察他們的團隊精神、溝通能力，能否有邏輯地解決問題。
寶萊納 遵循古老學徒制
寶萊納一年只提供四個學徒職缺，擊敗一百五十位應徵者的華格納在寶萊納當學徒已一年半，他才十六歲，父母經營一家小啤酒廠，他卻選擇遠到寶萊納當學徒，從清晨六點工作到下午三點鐘，完成寶萊納職訓後，他想到亞洲啤酒廠去實習。
「當一個師傅比到大學念書有用。」華格納很清楚自己的目標，「雙軌制學的實務經驗比較多，若能當個師傅，跟大學畢業差不多」。
話重點
胡梅爾（戴姆勒汽車資深師傅）：看到學徒將來做了令人驕傲的事，我也會驕傲，因為我是他們生命中第一個導師。
華格納（寶萊納啤酒廠學徒）：雙軌學制實務經驗多，當一個師傅比到大學念書有用。
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