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追蹤/業者自律 禮讓深化成駕駛反射動作

2015-01-05 00:00:00 聯合新聞網 聯合報/記者蘇瑋璇、李承宇/台北報導

車輛禮讓走斑馬線的行人。 記者蘇健忠/攝影
車輛禮讓走斑馬線的行人。 記者蘇健忠/攝影
「就像控制病毒傳播,做了不能保證零交通事故,但若不做,車禍就會如疫情呈等比級數成長。」新竹物流集團CSR總監王俊凱說,「只要看到數字控制在低檔、不上升,就是公路正義的價值。」

新竹物流、首都客運、台灣大車隊三大運輸業龍頭倡導駕駛禮儀文化,即將邁入第三個年頭,事故率持續降低,業者推出更多積極作為,讓禮讓深化成駕駛人的反射動作。

新竹物流每半年進行一次人員訓練,包括行車安全教育與防衛駕駛觀念。為了降低司機在開車途中因接電話分心釀禍,新竹物流以貨物追蹤系統向客戶回報目前貨車所在地點、由總公司接聽客戶電話,並減少客服中心打電話給司機的線路,杜絕邊開車邊通話的機會。並減少送貨量,讓司機保持明朗愉快的心情,減少焦急趕路的壓力。

此外,新竹物流正推動新的駕駛送貨習慣:「不要將貨車倒車進小巷」,避免大車視線死角釀成的交通意外。因不少收送貨廠家在巷弄內,過去司機習慣將車倒進巷子,在廠家門口收送貨,但現在新竹物流希望司機將車停在巷子外,以兩輪推車進巷子收送貨,雖然比較辛苦,但能降低意外發生。

首都客運總經理李建文說,去年行車肇事率降到十年前的五分之一,每年持續減少一成左右。

自從響應公路正義,首都陸續推出路口轉彎減速到十公里、在易肇事路口舉牌提醒禮讓行人,並首創公車駕駛「指差確認」,行經繁忙路口,駕駛須先停車,比手勢確認左右都無人,才可開車,一年多來實施指差確認的路口事故率是零。

首都國道客運也全裝配測距儀,可自動偵測與前車的安全距離,太靠近前車、沒打方向燈就偏離車道,警示聲即響起提醒駕駛。

李建文說,駕駛一旦違規或肇事,都會列入「愛心園地」,連續三個月接受輔導、通過十二次稽查,還要與總經理「喝咖啡」,駕駛怕列被同儕「噓寒問暖」,都不敢違規。

台灣大車隊台北總公司協理許錦嘉指出,對新進車隊成員教育訓練,包括不搶快、主動禮讓;不亂鳴喇叭;雨天行駛,小心車輛與行人等;也新設排班點。

台灣大車隊推動司機「定點待命」習慣。等乘客叫車後車輛才開始行駛,除了節能減碳,也能避免駕駛長時間駕車產生疲勞。台灣大車隊去年行車事故平均每月卅五件,今年減到廿五件。

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