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追蹤/高港貨物進出擬免稅 衝轉口量

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2012-10-01 00:00:00 聯合新聞網 記者姜兆宇╱台北報導

馬政府以「自由經濟示範區」加速衝經濟,選中高雄。高雄港可望藉此刺激轉口量增加一倍...
馬政府以「自由經濟示範區」加速衝經濟,選中高雄。高雄港可望藉此刺激轉口量增加一倍。 本報資料照片

站在「跨太平洋夥伴協議」(TPP)的起跑線前,馬政府以「自由經濟示範區」加速衝刺,目前已知選中高雄。高雄市副市長李永得透露,規劃高雄港未來大部分貨物進出將享有免稅,可望藉此刺激轉口量增加一倍。

交通部統計,去年全球排名第一的貨櫃港是上海,裝卸量達三千一百五十萬個標準貨櫃(TEU);新加坡緊追在後,逼近三千萬個;高雄港僅居第十二,為九百六十四萬個。李永得預計,自由經濟示範區上路後,還有約一千萬個TEU的成長空間。

總統馬英九於大選前提出的「黃金十年」願景中,喊出「自由經濟示範區」,加速開放物流、人流、金流,為加入TPP做準備;今年二月,行政院長陳冲交由經建會研擬。由於自由經濟示範區是台灣加速自由化的關鍵試點,本報系願景工程「台灣快轉」特別將其進展列入追蹤,讓台灣經濟發生正向改變。

經建會原本訂下一年內完成自由經濟示範區規劃、二年內立法的進度,但本報系「台灣快轉」系列報導質疑其方向不明、進度太慢,無法滿足台灣經濟亟待鬆綁的迫切需要;加以第三季景氣持續低迷,內閣施政壓力日增,自由經濟示範區終於動起來,經建會預訂十一月提出草案,明年實施。

自由經濟示範區原本規劃「無工資、外勞、租稅等優惠」;經建會主委尹啟銘近期鬆口,不排除鬆綁租稅、外勞等條件,甚至研議外勞、本勞薪資脫鉤。

身為高市府「自由經濟示範區推動小組」的召集人,李永得曾帶團赴星、港、韓等地考察。他指出,以新加坡而言,貨櫃進出港口全部免稅,土地、倉儲也免費,星國只賺「上、下貨櫃」的物流費;對業者而言,成本一降低,自然願意到新加坡轉口。

高雄這麼大,自由經濟示範區將設於何地?

李永得指出,為避免區域發展失衡,範圍將是全高雄市,並進一步設「自由經濟示範區的門檻」,例如投資金額、就業機會、知識性工作的數量等;甚至高雄以外的企業,只要符合門檻,並願納入管制,也算是經濟示範區成員。

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