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北科大雙B來搶人 達人也搶讀

2014-05-01 00:00:00聯合新聞網 聯合晚報/記者王彩鸝/台北報導

「車輛工程產學訓專班」學生要接受1600小時職業技能培訓。 記者王彩鸝/攝影
「車輛工程產學訓專班」學生要接受1600小時職業技能培訓。 記者王彩鸝/攝影
台北市職能發展學院有一群十八、九歲的大學生,跟著資深師傅學汽車修護、板金等技能,他們接受1600小時的技術紮根,並取得乙級證照,尚未結訓,已有數十家汽車廠,包括雙B、法拉利等汽車大廠排隊搶人。

北市職能發展學院原只針對失業、轉業者開設職能培訓課程,去年8月首度為技職學生開設產學訓專班,與北科大、東南科大、強恕高中和惇敘高中合作培訓人才,藉由學院資深培訓師的技術,提升技職生的實作能力,縮短學用落差。

其中與北科大合辦的「車輛工程技師職能發展方案」四技產學訓專班,40名學生即將結束1600小時的職能訓練,考取乙級證照,已吸引26家汽車廠商包括雙B、法拉利,都來搶人,業界還埋怨40名的人數太少。

產學訓專班的發起人是北科大校長姚立德,他近年有感於技職體系升格後,學生的技術能力卻衰退,決心在進修學院首創產學訓專班,由職訓機構、產業界和科大,共同培育「好用」的人才。

北科大車輛產學訓第二屆專班將於5月20日開始報名,已吸引全國技職競賽選手,捨國立大學保送機會,非產學訓專班不讀,也有日間部學生打算降級來報考。

職能發展學院院長高俊儀介紹車輛產學訓專班的特色,大一全年在學院跟著資深師傅磨技術,且要考取汽車修護乙級、板金丙級證照,兩張證照到手,就具備進入職場的技術水準。

大二、大三則由科大和業界接手,白天到業界「就業實習」,待遇比照正式員工,周間晚上及周六白天,則回北科大上課,大三升大四暑假,再回到職能學院接受400小時甲級證照考照培訓,大四以職場為主、學科為輔,畢業時取得學士學位,同時擁有甲、乙級證照,更已有三年工作經驗。

北市職能學院另與東南科大、台灣電信公會,合作「ICT工程技師職能發展學程」,徵選30名生大二生到學院修網路及通信課程。高俊儀說,光纖到府是台北市新十大建設之一,未來幾年台灣資通訊人才需求激增,亟需完善的產學訓制度,提早培養優秀人才。

職能學院的主管機關、台北市勞動局局長陳業鑫認為,產學訓的模式,如果能在全台遍地開花,短則4年、長則10年,一定會看到成果。但高俊儀也指出,北市職能學院的訓練師和設備有限,培育人才的量能,趕不上業界對人才的迫切需求,以資通信人才為例,全台只有一千多張通訊技術乙級證照,無法支應三千多家企業、多達三萬名的人才缺口。

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