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屏東縣瑪家鄉十多名退休駕駛組成在地車隊,盼能留在家鄉推動在地觀光,載旅客導覽舊排灣。記者侯俐安/攝影

屏東縣瑪家鄉十多名退休駕駛組成在地車隊,盼能留在家鄉推動在地觀光,載旅客導覽舊排灣。記者侯俐安/攝影

車隊導覽 瑪家壯漢衝刺生態遊

十多名部落中壯年一字排開,這群屏東縣瑪家鄉車隊「新血」,有的剛退休,也有不少人為了照顧家人返鄉,但他們都還身強體壯,多數曾開過校車、砂石車、聯結車、遊覽車。他們有志一同,希望復甦當年沒落的生態旅遊。

他們有話說 製表/侯俐安
他們有話說 製表/侯俐安
被地方稱為「千年古城」的瑪家鄉舊排灣是排灣族發源地,半個山頭的聚落遺跡,派出所、頭目家、天主教堂,都是以石片一層層堆砌而成的石板屋,屏東縣府在一九七五年考量道路長年坍方,三百戶居民遷村下山,但族人還是時常回來,煙燻老房子,減少蟲蛀。

舊排灣部落遷村後,族人到三地門、涼山等地,開始推動生態旅遊,卻在踏上軌道時,遇上八八風災。「部落很幸運沒有被摧毀。但地質滑動、道路崩塌,生態旅遊就此中斷十年。」瑪家鄉排灣社區發展協會理事長李健國說。

二○一七年,鄉公所修復通往舊排灣道路,當地沒收訊,以「老闆找不到的地方」打響名號,但隨著旅客回流,究竟要增蓋停車場、洗手間,或保有原始模樣,成當地挑戰。

「我們希望保存文化遺址與生態環境,更希望在地人接駁導覽。」瑪家鄉長唐建生向縣府申請,將這條連接舊排灣部落的縣道設為專用道路「屏專五道路」,今年初剛通過,可在入口處收過路費,同時協助在地中壯年組成協會,以自用車組車隊,讓在地人載客、導覽。

過去計程車、客運業不願進入偏遠鄉鎮,旅遊業投入經營時,在地居民未必能參與。但成立車隊或靠行,若非專職又不符成本。瑪家鄉成立車隊的決定,正好趕上去年十一月交通部修法放寬自用車加入市區公車業。

屏東縣政府秘書長邱黃肇崇說,近來已經公告這條路線,確定客運業、計程車業沒意願經營,已進入第二階段,待瑪家鄉成立民間團體,人員、車輛組織完成後,縣府將審議核定路權,這些白牌車將能依法轉換為營業用車,就能名正言順在路線上載客了。

由於目前屏專五道路僅能收過路費,瑪家鄉也盼申請為人文生態景觀區,訂定每日總量管制、由在地車隊接駁導覽,目前已向觀光局茂林國家風景區管理處申請一年先期規畫補助,完成後將報交通部、內政部。瑪家鄉也將有台灣第一個從交通到觀光完整經營的部落旅遊。

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