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新北長照Uber效果佳 各縣市想跟進

2020-07-30 01:39:08聯合報 記者郭琇真、侯俐安/台北報導

聯合報願景工程昨天舉辦工作坊,邀請中央和地方透過對話,一同討論偏鄉交通問題。
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聯合報願景工程昨天舉辦工作坊,邀請中央和地方透過對話,一同討論偏鄉交通問題。 記者曾原信/攝影

台灣成為高齡社會,但以「需求」為出發的交通服務沒有跟上腳步,政府提供計程車、復康巴士、長照專車等各種運具,卻因財源不同、主管機關不同,導致高齡長者、身心障礙者、偏鄉弱勢等各類民眾所需服務錯亂。新北衛生局今年推動「長照版Uber」,昨在「移動翻轉偏鄉跨界工作坊」分享,屏東縣、宜蘭縣、台中市政府都盼能跟進,解決困境。

新北市四百萬人,其中高齡人口近六十萬人。三年前,長照二.○上路,衛生局媒合復康巴士、計程車接長照者卻碰壁,例如找計程車行合作,會因報酬沒有足夠誘因,司機寧可不接;找復康巴士,雖然同在衛福部,但財源、送作機制不同,難以整合;想找各轄區車種,又沒介面叫車。

新北決定整合交通和長照系統,找上逢甲大學教授侯勝宗開發平台。今年三月推動「長照交通整合服務平台」,以計程車一點二倍里程計價,鼓勵租賃車、計程車加入。有別初期,市府天天接到民眾抱怨訂不到車子的電話,上月平均達成率衝至百分之九十八,總趟次達一萬六千趟;幾乎只要有民眾訂車,就有車子願意接送。

新北「類Uber」長照交通平台漸趨穩定,新北衛生局專委陳玉澤說,交通整合只是開始,平台將來希望延伸服務長照者各式需求,「讓司機不只到府接送,還能進府服務。」例如攜帶爬梯機,進門接送行動不便的長輩下樓,甚至培訓「斜槓司機」,兼做照服員工作,讓司機除接送外,還能帶長者看病、照顧生活起居。

「做平台難的不在技術,是勇於做夢跟執行的能力。」陳玉澤說,長照交通牽涉的利害關係人,包含司機、車行、長照個案、個案家屬、個管師等,如何傾聽、整合每個人的需求,讓不管是預約、派遣車輛,甚至管理、行政核銷都能在平台解決是關鍵。

侯勝宗說,新北市的經驗要複製不容易,關鍵要有單位挺身而出、跨局處得勇於橫向溝通。

新北跨局處合作已是常態,下一步擬再擴大平台的供應系統,未來不只服務長輩,希望能解決偏鄉學童上下學、復康巴士不足等問題,甚至提升就業機會。陳玉澤期盼,「一步步穩穩做,未來五年內就有機會實現」。

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