回響／放寬修法 偏鄉客車最快11月可當公車
偏鄉部落長年缺乏公共運輸，常見住戶距離公車站牌兩、三公里，每天得走路四十分鐘才能抵達公車站。為解決偏鄉交通問題，交通部前年底試辦「噗噗共乘」，透過部落自用車、計程車等，媒合在地居民考職業駕照，讓在地人服務在地人。如今更預告修法，首度放寬自用車加入市區公車業，最快十一月、最遲年底可正式公告。
聯合報系願景工程「體檢行的正義」連兩年報導偏鄉移動困境，交通部雖推出「噗噗共乘」試辦計畫，也吸引各縣市爭相爭取，但卻是透過政府預算支撐的「計畫型任務」，終究有結束的一天。公路總局當時承諾將盤點法規，在限定範圍內，鬆綁特定地區個人載客、租賃業跨域攬客。
根據交通部預告最新修法內容，考量偏鄉地區條件與運輸特性，公路主管機關得視實際需要規畫特殊服務方式、收費基準及應遵守事項，除得公告徵求市區汽車客運業、計程車客運業經營外，無業者有意願時，亦可輔導當地社會團體或個人以成立市區汽車客運業方式經營。法規同時研擬，市區汽車客運偏遠路線，可由地方政府自行經營，但程序上仍以徵求業者經營優先。若由個人經營，以自購小客車一輛為限。
此外，有意經營社會團體或個人，在成立市區汽車客運業經營偏遠路線，可不受資本額須達一億元門檻限制，車輛及場站規定亦可由地方政府自訂。申請立案程序、營運、票價及監督管理事項，不受有關汽車客運業限制。
交通部說，這是首度開放小客車等自用車可投入市區公車業，屬市區客運偏遠路線者，公路主管機關可規畫特殊服務方式跟基準，除票價和路線由地方政府自訂，公總也將推出自用車營運品牌，期盼能解決花蓮、台東、屏東等偏鄉交通問題。最快可於十一月通過修法並公告，屆時地方政府可依各自需求規畫及上路。
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