專訪／林佳龍：偏鄉白牌車 安全就鬆綁
許多偏鄉「最後一哩路」，大眾運輸無法滿足需求，當地也缺乏計程車。交通部公路總局上周開會，除今年將增加廿六個偏鄉推動小黃公車、幸福巴士，也將盤點各個「被遺忘的偏鄉」，在特定區域有條件鬆綁自用車，交通部長林佳龍昨接受本報專訪也認同，應在確保人車安全條件之下，適度輔導納管。
聯合報系願景工程以台中市梨山地區為例，中橫便道廿年沒有公共運輸，前年底豐原客運駛入，接起谷關到梨山，但當部落長者要就醫、採買時，從部落到梨山、從谷關轉乘，都面臨困難，只能倚賴白牌車，卻面臨缺乏保險、挨罰風險。
公總副局長黃運貴說，將與豐原客運討論，在兩端點銜接。除了將檢視各部會在當地投入的多餘運能，溝通設法共享資源，對於在地自用車，除研議輔導轉為租賃車，今年鬆綁計程車可跨區領牌，也能轉為多元化計程車，此外，也能考慮特定區域發給臨時牌照，有條件鬆綁載客。
另外，交通部科顧室近兩年在花東三鄉鎮展開試辦計畫，輔導在地青年考職業駕照，讓在地車載在地人，除了上周初步與鼎東客運找到合作模式。科顧室主任王穆衡說，目標今年能從試辦鄉鎮中，盤點出不同樣態，以及散落的各部會資源與成本。
林佳龍說，偏鄉交通在制度設計面應公私合作，除了政府投入資源，科顧室試辦計畫也應擴大並制度化，在有需求之處適度鬆綁，讓偏鄉既有白牌車、非營利組織對接大眾運輸，「若能彌補大眾運輸不足之處，接起最後一哩路，只要方向是對的、只要能確保安全，就要去做。」
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