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人孔蓋增防滑係數 拚3年完成

2019-06-18 23:49:06聯合報 記者吳姿賢/台北報導

下雨天時,路上人孔蓋與標線往往成為機車騎士打滑摔車的「隱形殺手」。公路總局昨宣布...
下雨天時,路上人孔蓋與標線往往成為機車騎士打滑摔車的「隱形殺手」。公路總局昨宣布新標準,未下地的人孔蓋抗滑值,須達五○BPN。 圖/聯合報系資料照片

雖然政府近年積極推動人(手)孔蓋下地,但現在光是省道仍有四萬多個未下地的人孔蓋未設防滑係數。交通部公路總局昨宣布,未下地的人孔蓋抗滑值,須達五○BPN(抗滑係數標準),三年內改善完成;九月起新設的人孔蓋也一律比照新規定。

聯合報系願景工作室去年十月推出「體檢行的正義—馬路掃雷大作戰」,根據統計,全台的孔蓋超過兩百萬個,與路面存在高低落差的孔蓋比比皆是,尤其台灣迄今未針對孔蓋訂定防滑係數,加上許多施工單位不重視工程品質,騎士往往成為最大的受害者;碰上下雨,常造成騎士摔倒、釀成傷亡,相關國賠聲請案層出不窮,疾呼政府應盡速訂定人孔蓋防滑係數的國家標準,保障用路人安全。

由於管線的增加,各種維修管線所需的孔蓋因此設立於街道、巷道及人行道上。公總指出,目前人孔蓋以台電及自來水廠設置的最多,其他還包括由瓦斯、電信單位設置,部分還未下地的人手孔蓋主要是基於防災及維修需求。

公路總局指出,六月起申挖手冊新設標準,未下地人孔蓋抗滑值須達五○BPN。既存四萬多個尚未下地的人手孔蓋,須於三年內改善完成,可透過改變孔蓋表面花紋或利用防滑塗料增加抗滑值,台水、台電等相關管線單位允諾配合辦理。

至於新設人孔蓋,為讓管線單位有配合調整的作業時間,訂於九月起正式實施。

除了人孔蓋,標線也是雨天的馬路地雷,公總去年七月已修訂抗滑值從四十五BPN提升為五○BPN。

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