udn 願景工程 體檢行的正義 行的正義回響
嘉義縣東石鄉靠海小村落洲仔村,老人搭公車不便,嘉義區監理所人員昨天上午到洲仔村拜會村長鄭順元(右),村長建議嘉義客運公車從招呼站,繞駛到代天府廣場,方便老人搭車。 圖/嘉義監理所提供

嘉義縣東石鄉靠海小村落洲仔村,老人搭公車不便,嘉義區監理所人員昨天上午到洲仔村拜會村長鄭順元(右),村長建議嘉義客運公車從招呼站,繞駛到代天府廣場,方便老人搭車。 圖/嘉義監理所提供

公車站好遠…公路總局研商客運繞駛可能性

聯合報系願景工程「行的正義」探討偏鄉與都市高齡者型困境,引發回響,交通部道安委員會昨為此邀集相關單位開會,擬定三大方案逐步透過號誌及交通工程改善。至於願景報導提及的嘉義洲仔村距離公車站一點多公里,公路總局嘉義監理所昨也派員拜會村長鄭順元,研商客運繞駛可行性,嘉義客運代表同意配合規畫。

交通部道安會執秘謝銘鴻說,昨初步彙整可能作法後有三項共識,包含透過調整行人號誌、增加庇護設施、路口重新設計等,未來將再請專家學者指導,在高齡化的未來可以做什麼,在號誌、道路工程做出對應方式,作為未來各縣市參考或依據。

謝銘鴻表示,高齡者穿越馬路問題以調整號誌最迅速,無論是延長秒數,或像在台北市陽明、新北市亞東醫院旁,設置行人觸控設施,當老人要通過時觸控延長時間,新北也有針對老人出入頻繁之處做檢核表,中和雙和醫院旁也有放大型行人燈,都可供各縣市參考。

謝銘鴻說,昨增設庇護島討論最多,未來會待營建署規範條件後,在未來十至廿年逐步調整改善,保障老人穿越;另中南部有的路口大、車流量小,也可改良設計,縮短行人穿越距離。相關意見都將逐步訂定設置年限。

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