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高齡者行的困難 專家:衛福部應媒合共乘

2018-05-28 19:49:10聯合報 記者侯俐安╱即時報導

聯合報願景工程今天推出「體檢行的正義」系列1之「偏鄉困境」,從偏鄉公共運輸的不足探討長期被漠視的高齡交通平權,淡江大學運輸管理學系教授張勝雄今天在臉書轉貼文章時也提出,除了年紀外,性別也是障礙,高齡女性通常不會騎機車,也讓行動能力更遜於男性,需要注意。他也提出,針對高齡者就醫需求,現行交通部推的DRTS仍有缺點,若能由醫院從就診日期、地點主動媒合,可主動與運輸業者提供共乘服務,更能滿足需求,這不只是交通部門,也更是衛福部的責任。

聯合報「體檢行的正義中」提到,許多偏鄉雖然都有公車、客運接駁,但是往往讓老人家卻步的原因,是公車站距離家門太遙遠,就算只有1公里的距離,對老人家走得較慢、行動較不方便來說,也是無比艱辛。

張勝雄今天提出,除了年紀外,性別也是障礙。他指出,高齡女性通常不會騎機車,其行動能力更遜於高齡男性,尤需注意。希望能有廠商研發或引進(電動)三輪自行車(現在市面的三輪車踩踏與穩定性皆不足),以解決短程移動的需求,並兼顧高齡者穩定性不足的缺點。

張勝雄表示,數位落差也是重要的問題,高齡者可能缺乏ICT設備的使用經驗,所以動態系統或到站顯示可能有困難,雖然偏鄉班次少,交通環境單純,無須動態資訊,以班表顯示即可,但高齡者可能受限過去客運業者時常脫班的經驗,而沒有充分利用班表也是可能的因素。

此外,從老人家出門大多是以就醫、採買為主要目的來看,張勝雄也進一步提出,以高齡者經常的就醫需求而論,由高齡者主動提出需求,以交通部現行DRTS的方式提供服務仍有缺點,若能由醫院端針對其就診日期、地點等主動媒合,主動與運輸業者合作提供共乘接送服務,無須高齡者主動訂車,或許更能滿足其就醫的交通需求,「這不僅是交通部門,更是衛生福利部的責任。」

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