虎山實業…車用門把稱霸全球

2020-03-14 23:20:16經濟日報記者陳葦庭╱台北報導

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經濟日報每周日推出「隱形冠軍」系列報導，介紹台灣成功中小企業的發展故事，這些企業大家未必熟悉，但他們正在譜寫一頁傳奇，或許將有機會成為下一個在全球發光發亮的台積電。

「假設全球一年有8,000輛新車，十年後，全球就有8億輛舊車，門把維修率用1%估算，市場有8,000萬把的需求量，虎山現在一年可以做到1,000萬支以上車用把手。」全球最大售後維修（AM）市場車用門把製造商虎山實業總經理陳映志分析全球市場規模，看好虎山還有很大的成長空間。

虎山的客戶遍及全球，舉凡賓士、凱迪拉克甚至是幾十年前的福特野馬，虎山都能供應，產品外銷100個國家，陳映志表示，公司產品在北美AM市場占七成，北歐挪威、瑞典、非洲衣索比亞都有虎山MIT的產品。

陳映志是第二代，剛接班時全公司只有20名員工，每年營業額逾2,000萬元，在他的創新和堅持下，員工超過300人，2019年營收超過10億元，成長幅度超過50倍，虎山實業董事長也是創辦人陳春協笑說，本來打算做到自己這一代就好，不看好兒子接班，抱著看熱鬧、看好戲的心情，沒想到真的被兒子做出成績。

採訪當天，陳映志一坐下來，就向我們展示公司的產品目錄，薄的那本是接班前父親印製的目錄，厚厚一本的新目錄則羅列他接班後新開發的品項，至今已超過1萬種。

2004年，陳映志取得哈佛碩士學位後返台進入外商公司，年薪超過百萬，休假時，跟著媽媽到家裡的公司幫忙，閒來無事就抄起桌上的目錄研究，想不到還真的研究出心得，發現東陽、帝寶等車用零件同業的最大獲利都在北美，他認為，車用門把一定也有市場，於是開始做市調，甚至還去買了許多車用門把回家研究、開發新的模具、到國外參展。

新車出廠立刻開模具不同於一般業者是看見需求才開始投資，陳映志秉持有新車出廠就要開模具，才能在車子出現維修需求時第一時間供貨，十多年來公司的品項每年約增加1,000個，至今已經有上萬個品項，他自信地說：「現在市面上的產品我們幾乎都有，其他廠牌的品項不到我們的三分之一，很多產品只有我們跟原廠有做。」

不只是市面上的品項一應俱全，陳映志還堅持產品品質要比原廠更好，他說，業界都笑說，若原廠設計出了問題，就是「原廠給的禮物」，因為就算做到跟原廠一樣的品質還是容易壞，產品需求當然就高，但從小父親告訴他，「人都要找到事業的意義，考慮對社會有沒有好處」，在賺錢跟幫客人解決問題這件事上，他選擇堅持幫客人把產品改到好，舉例來說，如果原廠使用塑膠材質容易斷裂，他就將這項產品改為金屬材質，讓顧客不需要兩、三年就回頭維修。追求品質的同時，成本自然也墊高，陳映志坦言，自己常常是先開模再看看有沒有市場，當然也會害怕沒有需求，但當自己站在客戶角度思考，他相信，一定有人願意多花點錢買比原廠更好的產品，加上他認為自己賣的東西沒有很貴，與其淪為與大陸低價競爭，不如做出比原廠更好的門把幫客戶解決問題，搶攻高端市場。追求品質攻高端市場他以一年1萬支門把為例，只要有10%的人願意購買金屬製的，利潤就更高，因此，他又挑選100個公司最熱門的產品，投入500萬在金屬製的產品線，後來許多客戶發現虎山產品比原廠好，訂單愈接愈多，全美國的集團連鎖店、維修小店都要求進貨。

虎山已經做到全球最大，談及未來的下一步，陳映志不諱言，公司布局的祕密武器正逐漸開花結果，美國高速公路交通安全局（NHTSA）要求所有在2018年的車輛全面強制搭載倒車顯影系統，這一個政策讓他看到機會。

「目前全球大概只有我做顯影系統的售後維修市場，」陳映志說，兩年前他將市面上所有產品買回來研究，轎車、休旅車的樣品都買回來，但當時公司沒有電子人才，因此委託其他公司測試，「剛開始試的業者跟我說樣品點不亮，燒掉好幾個，每個要價3萬，跟一支手機一樣貴，我都覺得快失敗了。」後來他找上鴻海車用鏡頭光學組協助測試，以雷射找出電源線路才解決問題。

過去車用門把都是自己開模、生產，但搭載倒車顯影系統必須結合光學鏡頭，陳映志決定找上百年品牌日本電產（Nidec）合作，「日本電產是一家將近百年的公司，隨便都會活得比我久，我必須確保這個產品不會退出市場，導致後面設計要改規格。」

陳映志堅持不只品質好，更要確保產品周期長，另外，感光元件則是和美國大廠安森美（ON Semiconductor）合作，並陸續取得CAPA、NSF認證，目前一個產品可以賣到50美元，產品上市至今占總營收一成，他表示，歐盟也要求2021年起所有車輛全面搭載倒車顯影系統，他的目標是五年後要占一半。

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