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竹市/改善行人環境 跨局處將合作

2014-03-28 00:00:00聯合新聞網 記者李青霖╱新竹報導

新竹市的騎樓地處處可見機車堵道,幾乎是極普遍的現象。 記者李青霖╱攝影
新竹市的騎樓地處處可見機車堵道,幾乎是極普遍的現象。 記者李青霖╱攝影
推動新竹市第一條社區居民自力爭取人行道成功的「新竹市行人優先協會」,建議市府成立「行人環境戰鬥小組」,跨局處合作,市長擔任召集人,每年設定新增人行道長度目標,新竹人民會更幸福。

市長許明財說,這個建議很好,會與各局處商議後,設立這樣的組織,讓城市更好。

行人優先協會理事長黃鈞銘說,新竹市跨入「高齡者友善城市,還差最後一哩路」,更感謝聯合報團隊製作專題,讓政府看到問題所在。

他說,台北市府改善行人環境做法,交通局部分由交通工程處規劃人行道系統、寬度、行人流量調查;停管處負責機車退出騎樓與人行道;工務局新工處負責人行道施工與維護;警察局交通大隊取締占用騎樓與人行道的路霸,台電、電信公司進行電箱移除或地下化;公園路燈管理處負責燈桿、路樹、植栽。

只要整合交通、工務、警察、環保等局處,組成「行人環境戰鬥小組」,每年訂定新增設人行道長度目標,交通處再設「行人設施課」,專責行人環境改善工作,有效整合行人與大眾運輸系統需求。否則,這幾年人行道總長度增加有限,還被商家或機車占用,騎樓更行路難。

黃鈞銘說,市府正推動高齡友善環境,如果走路環境不良「對年長者來說,可能是種奢求」。

新竹市行人優先協會會員也認為,步行是年長者最主要的「交通工具」,城市就要有好的走路空間,包括街道旁人行道完整、寬闊、平整、無障礙,以及確保行人在斑馬線時的絕對安全。

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