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雙北/危險機車道 雙北交局將共同會勘

2014-03-25 00:00:00聯合新聞網 記者高詩琴、祁容玉╱連線報導

聯合報系第三波願景在地探討跨雙北橋梁機車道安全,新北市交通局表示,將針對機車道動...
聯合報系第三波願景在地探討跨雙北橋梁機車道安全,新北市交通局表示,將針對機車道動線交織處增加紅色鋪面警示。 圖╱新北市交通局提供

昨天本報推出願景在地專題,針對雙北4大危險機車專用道報導,許多機車族都大呼「寫出長年的痛!」北市府交通局長王聲威表示,他也騎機車走過這些專用道,「的確要保持高度的警覺」,超車、下橋都非常危險。將邀請新北市交通局一起會勘,著手改善。

昨天本報專題見報後,立刻被轉至網路知名論壇批踢踢實業坊,引發網友熱議。

有網友說,「台北的橋真的都不會走,所以都走快車道,結果走到迷路,根本欺負外地人」。機車騎士李文國說,希望一些工程面的問題可有所改善,減少騎車的危機。

王聲威表示,機車專用道若能在車道中間畫設車道線,引導機車騎士進行快慢分流,的確會是比較好的方式。若能在車道中間畫設雙白線禁止機車騎士超車,效果會更好。

王聲威指出,根據設置規則,機車道最低需要1.2公尺寬,雙車道需要2.4公尺寬,加上車道線約需要30公分寬度。若機車專用道總車道寬達2.7公尺以上,就可畫設雙白線。這一項將是會勘重點,也會考慮拓寬的可能性。

另外,關於貓眼石、積水坑、路面凹凸不平等問題,都將著手改善。

不過,雙北大橋機車專用道車禍頻發生,追根究底與部分民眾騎乘速度過快有關,未來將請交大研擬對策。

新北市交通局表示,華中橋因橋梁連接環河南路,必須設置紅綠燈號誌,但可在上橋端先提醒,將和台北橋路標字體過小,導致汽車誤闖等問題,一併和北市交通局研議改善。

淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢認為,早年橋梁工程沒有將機車納入考量,但目前雙北機車數量過大,也超過道路負荷,「再怎麼放寬機車道還是不夠!」政府需建置完善大眾運輸路網,並對通勤族給予更優惠的票價折扣增加誘因,讓機車族有意願轉換其他大眾交通工具。

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