台北／使用率低 忠孝大道陸橋拆了
本報願景工程─願景在地系列報導，曾經針對使用率低的人行陸橋及地下道存廢問題深入探討。台北市新工處副處長林志峯表示，市府過去都是先接受民眾陳情，再逐案會勘、評估、試辦封閉，並取得當地民眾同意後，再決定存廢，耗費時間。
去年起新工處為增進效率，主動檢討評估全市人行陸橋及地下道，排定拆除、封閉優先順序，優先拆除、封閉已達使用年限或有安全疑慮的人行陸橋及地下道，配套設置行人專用時相、蜂鳴器、無障礙斜坡道等設施，保障年長者、行動不便人士等行走安全。
另外，隨著捷運路網更加健全，捷運現有營運路線若出入口鄰近設有人行陸橋，也將優先辦理存廢評估。此外，試封閉作業天數由一個月減少為21天，以加速作業流程。
不過，具有跨越堤防功能，如社子、葫蘆國小等人行陸橋，或具有跨越河川功能，如彩虹及成美長壽等人行陸橋，連接機關學校內部，如青島一館及懷生國中等陸橋，以及都市空橋，如華納紐約及新光華納等陸橋，因具有特殊功能性及使用需求，仍將繼續保留，並加強維護管理。
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