台北/使用率低 忠孝大道陸橋拆了
本報願景工程─願景在地系列報導,曾經針對使用率低的人行陸橋及地下道存廢問題深入探討。台北市新工處副處長林志峯表示,市府過去都是先接受民眾陳情,再逐案會勘、評估、試辦封閉,並取得當地民眾同意後,再決定存廢,耗費時間。
去年起新工處為增進效率,主動檢討評估全市人行陸橋及地下道,排定拆除、封閉優先順序,優先拆除、封閉已達使用年限或有安全疑慮的人行陸橋及地下道,配套設置行人專用時相、蜂鳴器、無障礙斜坡道等設施,保障年長者、行動不便人士等行走安全。
另外,隨著捷運路網更加健全,捷運現有營運路線若出入口鄰近設有人行陸橋,也將優先辦理存廢評估。此外,試封閉作業天數由一個月減少為21天,以加速作業流程。
不過,具有跨越堤防功能,如社子、葫蘆國小等人行陸橋,或具有跨越河川功能,如彩虹及成美長壽等人行陸橋,連接機關學校內部,如青島一館及懷生國中等陸橋,以及都市空橋,如華納紐約及新光華納等陸橋,因具有特殊功能性及使用需求,仍將繼續保留,並加強維護管理。
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