多管齊下 英燃煤發電驟減 台灣可能嗎？
不到八年的時間，英國燃煤發電比率從42%降到5%，為什麼英國辦得到？除了自然地形適合發展離岸風力，社會共識促成低碳能源目標之外，英國可自歐洲進口電力，免除缺電、電價高漲的憂慮，也是促成英國快速降低燃煤發電，並邁向無煤之路的重要原因，而這也使得英國的脫歐之路增加更多憂慮。
台灣目前燃煤發電比重跟八年前的英國差不多，大約在四成上下，但台灣擺脫燃煤發電的時間卻會比英國晚很多。英國這幾年燃煤發電比重已經極低，預計在2025年時讓燃煤發電歸零，2040年禁售燃油車，2050年時讓碳排歸零。
台灣尚未明確公布燃煤發電退場時間點，經濟部與台電甚至無法承諾讓老舊的燃煤機組提前除役，而是以「備援機組」繼續服役。副總統陳建仁之前曾說，2050年或許才是台灣完全脫離燃煤發電的時間點。
台電指出，台灣不能像英國這麼快擺脫燃煤發電的關鍵，在於台灣是獨立電網，台灣供電必須自給自足，不像英國等歐洲國家，若自身缺電時，還可以像鄰國調度電力。
英國的電網處於歐洲互聯電網，向歐洲進口電力是重要的配套措施，維持他們能源穩定供應、減少碳排放，以及持續供給可負擔電費，避免電價上漲過高的能源策略。
根據英國能源統計，英國越來越依賴歐洲的進口電力，目前約有5%的電力以及12%的天然氣進口自歐盟，而且電纜仍在建造中，未來還會進口更多。
今年8月英國國會針對無協議脫歐進行表決，使得能源議題再甚囂塵上，各大媒體、報章雜誌都可看到能源部門、能源組織發出的憂心呼籲。
回到台灣，小島無靠山，能源轉型更加挑戰，更需要清楚地抉擇與思考。
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