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缺口封了 事故少了 幹道順暢

2018-06-22 23:44:59聯合報 記者何烱榮/彰化報導

彰化縣員林市台一線中央分隔島有1處大缺口,因發生多次車禍,彰化工務段用護欄先封閉...
彰化縣員林市台一線中央分隔島有1處大缺口,因發生多次車禍,彰化工務段用護欄先封閉。記者何烱榮/攝影

最近汽機車駕駛行駛在彰化縣5條幹道,會感覺比以往順暢、安全多了,尤其是省道台一線,感覺最明顯,因為許多缺口都用活動式水泥護欄封閉,減少車輛從缺口任意穿越或迴轉,是彰化縣交通事故逐年降低主因之一。

彰化縣警局交通隊統計,台一線的交通事故,105年有2991件,死亡4人、受傷2942人;106年共3073件,死亡6人、受傷2162人。「今年1至6月上半年已發生1486件,造成7人死亡、942人受傷,比去年同期增加2件,但死亡人數4人、受傷973人;前年是1395件,死亡2人、受傷996人。」

「彰化縣重要幹道有台一線、台十七線、彰水路、彰南路、彰鹿路等5條,是經發生車禍的公路。」交通隊組長蕭汝上說,分析車禍三大主因依序是:未注意車前狀況、未依規定讓車、未保持安全距離」,其中「未注意車前狀況」有很多發生的不當的缺口處,檢討後已轉請彰化工務段逐一封閉。

缺口,是大家習慣的說法,專業名詞是「開口」,根據交通部的「公路路線設計規範」,開口有一定的設置標準「供汽車迴轉及慢車、行人穿越的中央分隔帶開口的間距,不宜小於300公尺,開口的長度,不得小於12.5公尺;至於支線(巷道)路寬在8公尺以下者,原則上不開口」。這幾年,彰化工務段陸續封閉缺口,只是恢復公路的設計規範。

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