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台灣施工習慣便宜行事 交維應嚴格規範

2017-09-04 07:13:19聯合報 本報記者侯俐安、蔡惠萍

國道屢見施工人員遭追撞。本報資料照片
國道屢見施工人員遭追撞。本報資料照片

多年前,友人赴美國出差,一行人租車上了紐約州高速公路。路途中,遠遠地就出現阻隔車道的紐澤西護欄,大家原以為前方路段出了大車禍或正進行大工程,靠近時才發現是數名工人蹲在淨空的車道上修補坑洞,車上的人都不禁面面相覷。

對習慣一切便宜行事的台灣人而言,對於老美的「大驚小怪」確實會覺得意外。在台灣,國道施工往往只是擺放鬆散且一撞就倒的交通錐了事,警示距離也常不足,駕駛人都要很靠近工區才看見警示標誌,自然也少了反應時間。

每當發生國道施工事故,從交通部到施工單位都會將責任全怪到肇事駕駛頭上,國人駕駛習慣不良是事實,但難道制度上沒有可改善之處嗎?

近年案例中,雖不乏貨車繞過緩撞車撞上施工區,但是如果多封一個車道或架設紐澤西護欄,可減少傷亡,即使大費周章造成不便,但跟人命相比,真的不值得嗎?何況國際已有愈來愈堅固、便利的設備,台灣因擔心成本,卻只能看見一支支鬆散的交通錐,以及符合規定最低限的施工交通維護設計。

交通部長賀陳旦上任以來重視交通安全,強調「人本交通」,但國道施工人員及員警一再因公命喪國道,卻成了人本交通中最大的諷刺。

一個國家的國道施工交維設計,是文明刻度,因對人命的尊重,代表一個國家的文明程度。除了加強駕駛人行車教育及落實執法外,交通部對施工交維必須拿出更嚴謹規範,例如緩撞車不足,就應設法加強規範或添購,守則更不應只是最低標準,將責任完全推給業主承擔。

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