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回響/首都客運首創 駕駛轉彎要「指差確認」

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2014-11-05 00:00:00 聯合新聞網 記者高宛瑜╱台北報導

首都客運首創駕駛在特定路段轉彎時,要以手勢比左、右,喊「左邊沒人、右邊沒人」,確...
首都客運首創駕駛在特定路段轉彎時,要以手勢比左、右,喊「左邊沒人、右邊沒人」,確認後才開車。 記者高宛瑜╱攝影
聯合報「公路正義」願景工程系列報導回響又一樁,首都客運響應報導「以人為本」的精神,首創公車駕駛「指差確認」規範,行經行人和公車交織密集的轉彎路口時,須先停車,駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。

「左邊沒人,右邊沒人」,下午時分,台北市士林區小北街、文林路口,一輛首都客運中巴緩緩駛來,在行人穿越道前停住,駕駛的手跟著目光先往左比、再往右比,口中念念有詞,確認沒行人了才開車。

此外,首都客運也在新北市三重區正義、重新路口,台北市萬大、西藏路口和信義、松智路口實施「指差確認」,有駕駛會開廣播器,把車內的確認動作播送出去,讓周邊行人聽到、提醒注意,車上的跑馬燈也會顯示。

首都客運前年就響應聯合報「公路正義」報導,在易肇事路口舉「禮讓行人優先通行」牌子提醒駕駛,一年多前再「進化」,訓練駕駛學「指差確認」。

首都客運總經理李建文說,禮讓行人,客運業應率先來做,初期實施「指差確認」,駕駛會害羞自己喃喃自語、比來比去,但久了也就習慣了,現在接受度很高,都覺得更安全。

十三年公車駕駛資歷的首都客運司機黃榮義說,指差確認不僅顧慮行人,也為了司機安全,剛開始乘客會笑,覺得很奇怪,不過做久就習慣。

「駕駛的觀念慢慢改變了。」首都客運稽查課副理高燦煌說,駕駛剛開始執行指差確認時,會被後車按喇叭,但大家漸漸有行人優先觀念,現在被按喇叭的次數少了。

李建文說,將來會將指差確認擴大到掃墓專車、狹窄路段會車等狀況。首都客運還購置一台卅萬元的測速照相機在路口稽查,轉彎時車速超過十公里或未做指差確認,總經理就會請駕駛「喝咖啡」勸導。

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