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回響/行人慢慢走 明年重新檢視號誌

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2016-12-20 06:52:57 聯合報 記者翁浩然/台北報導

行人號誌亮紅燈或「小綠人」閃動快跑時,都禁止行人跨入穿越道,不少民眾不知此規定。...
行人號誌亮紅燈或「小綠人」閃動快跑時,都禁止行人跨入穿越道,不少民眾不知此規定。 記者翁浩然/攝影
聯合報系願景工程「公路正義」昨報導各縣市提倡「車讓人」多年來,開始出現行人過馬路時分心、慢慢走等怪象獲得回響,北市交通局預計明年起重新檢視各路口車輛及行人號誌設計,同時加強戶外、校園宣導,從生活中教育民眾正確過馬路觀念。

「行人優先」的行車觀念雖已逐漸建立,卻有不少人忘記「馬路如虎口」,邊走邊滑手機或聊天,間接造成右轉車流堵塞,駕駛抱怨連連。交通局長張哲揚表示,「公路正義」這次探討行人慢行諸多現象,點出行人與駕駛人的「同理心」有現實落差,所造成種種問題仍有改善空間。

北市目前共有2546處路口設置行人號誌,其中198處設置行人專用時相,即在交叉路口設置行穿線,號誌會讓所有車輛暫停,供行人直行或對角線穿越。另有65處行人號誌會比同方向車道號誌提早開放通行,避免右轉車立即與行人爭道;472處為行人號誌較同方向車道號誌提前亮紅燈,右轉車輛至少有15秒以上能順利通行。

張哲揚說,根據「道路交通安全規則」,汽車經過行人穿越道前應減速慢行,遇到行人時不論有無號誌或指揮,即便路口沒畫設行人穿越道都需禮讓。法規上的確會讓人覺得「行人最大」,但行人也有必須遵守的行人號誌規範。

「道路交通標誌標線號誌設置規則」中,行人號誌的「小綠人」穩定顯示時,行人可穿越道路,並盡可能快速通行;但當「小綠人」閃光顯示快跑時,進入道路的行人應快速通過或停等在道路中間分隔島上,而未進入道路的行人則禁止過馬路。

張哲揚強調,明年將重新檢視民眾、義交反映有相關問題的路口,是否需要調整號誌秒差,同時加強「車讓人、人快步」宣導,期盼行人與駕駛人能相互體諒、將心比心,共創良好交通環境。

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