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華擎攻混合動力 搶搭綠色商機

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2016-08-21 07:07:47 經濟日報 記者 邱馨儀

引擎
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在全球汽車節能趨勢下,各產業爭相投入發展新能源電動車,台灣汽車產業有裕隆集團投入研發低碳節能電動車,積極創新推動汽車產業結合ICT車用電子產業,以整車廠平台帶動相關產業價值鏈發展與產業升級。

華擎機械總經理林士賢說,面對愈來愈嚴苛的環保法規,與預見未來電動車世代來臨,華擎重新思考汽車動力系統節能減碳的發展方向。一方面持續精進研發引擎節能技術,推出量產符合環保法規燃油引擎,降低排碳量,另一方面積極發展新能源動力系統,規劃中長期目標,發展相對應之動力系統,迎接純電動車時代來臨。

以技術發展角度來看,按歐盟的標準設定法規要求,預估未來內燃機汽車動力系統節能減碳的發展技術,恐將無法滿足2020年後的節能減碳目標;而純電動車發展,包含電動車產業鏈、基礎建設、商業架構等構面,需要時間來育成。

因此在此階段期間,為因應環境變遷與政策要求,華擎發展自主研發內燃機動力系統電氣化產品,研發混合動力系統(Hybrid)、插電式油電混合動力系統(Plug-In Hybrid),做為短中期達到法規要求之主流技術,並持續朝向純電動力系統技術發展。

林士賢表示,華擎發展動力系統電氣化技術,設定以未來五至十年自主引擎工業發展所需的技術能量,在現有引擎自主研發基礎下,結合國內產官學研資源,深耕增程系統設計與車輛動力性能開發技術,開發電動車增程發電機設計與控制系統整合技術。

中長期發展策略願景,希望從引擎專業廠躍升為具備設計、研發與高度整合能力之動力系統專業研發中心。

華擎在2011年成立複合動力團隊,投入相關技術設備投資,積極與國內電動機專業公司、華創車電、中華汽車等夥伴合作開發一系列新能源複合動力相關雛型系統,建立複合動力與電動車增程基礎技術,累積相關技術能量與經驗,藉由配合整車廠整合技術應用。

同時參照國際汽車大廠新能源動力技術發展,結合台灣IT產業在電機、電子、電控領域領先發展車用電機系統的優勢,投入start-stop、皮帶式啟動發電機(BSG)、增程電動車(EVRE) 、插電式油電混合動力系統(PHEV)系統研發。

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