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回響/不擠沙丁魚 台南公車加開區間車

2013-09-17 00:00:00 聯合新聞網 記者莊宗勳╱台南報導

老人搭得累轉乘上下車造成行動不便的老人,視搭公車為畏途。 記者吳淑玲╱攝影

老人搭得累轉乘上下車造成行動不便的老人,視搭公車為畏途。 記者吳淑玲╱攝影

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針對大台南公車轉程困擾,市長賴清德表示,讓公車運輸系統更方便一直是他的目標。交通局長張政源說,已在新化等地加開區間車,解決學生上下學「擠沙丁魚」問題。預計明年初成立「派遣中心」,協調計程車或接駁小巴疏運偏鄉民眾,並檢討如何調整路線,讓公車體系更便民。

原有路線多重疊

張政源表示,台南縣市合併前的93條公車路線過於重疊、彎繞,浪費資源也影響民眾乘車意願,讓公車變成「小眾」運輸。因此才推動「捷運化公共運輸系統」政策,整併出6大幹線,透過轉運站延伸至各地,希望爭取更多乘客,邁向大眾運輸。幾個月下來,載客率確有提升。

「我也聽到部分民眾反彈」,張政源解釋,民眾長久以來的搭乘習慣突然被改變,肯定會抱怨,但全世界的大眾運輸系統都需要轉乘,台南不得不做。新政策剛上路,的確有很多地方需要改進,交通局力求縮短陣痛期。

交通局將統計各路線運量,檢討該如何調整,部分地區增加班次或停靠點。 記者莊宗勳╱...

交通局將統計各路線運量,檢討該如何調整,部分地區增加班次或停靠點。 記者莊宗勳╱攝影

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從新化進入市區

他表示,綠幹線是從原台南市經永康通往玉井,載客量大,經常在永康就坐滿了,導致在主要轉運站新化上車的民眾都反映像是擠沙丁魚,甚至坐不到公車;因此,交通局已於上下學時間,在新化等地加開區間車,直接從新化進入市區,暫時解決問題。

明年設派遣中心

而部分地區班次太少,距離車站過遠,甚至連計程車都不願前往。交通局計畫在明年初成立「派遣中心」,統籌民眾需求,個案經審核通過,將分別用計程車或接駁小巴載民眾到最近的公車站搭車,就算只有一人也會出車,且只要支付計程車費或公車票價。市府也會補助車隊購買無障礙計程車,接送行動不便民眾。

將提供到站資訊

為讓民眾認識、算準轉乘時間,避免在轉運站苦等支線公車,交通局將分3年編列9千萬元預算,在各地全面建造附有智慧型公車服務資訊系統的候車設施,透過LED面板顯示公車何時到站、接駁班次等訊息,讓民眾免於在等車時日曬雨淋。

路線要全面檢討

張政源表示,6大幹線與72條支線在8月1日全面通車,交通局將統計各路線運量,檢討該如何調整,部分地區增加班次或停靠點,若還是無法滿足乘車需求,就新闢路線。

學生等得苦綠幹線公車有許多學生的通勤交通車,新化高工有學生放學要等1小時才能搭到...

學生等得苦綠幹線公車有許多學生的通勤交通車,新化高工有學生放學要等1小時才能搭到車。 記者吳淑玲╱攝影

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